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O Helicóptero é um avião com asas rotativas, capaz de decolar e aterrissar na vertical, podendo voar em qualquer direção: para cima, para baixo, para frente, para trás e, inclusive, ficar pairado no ar. É um verdadeiro burro-de-carga voador, pois vai até os lugares mais incríveis, em florestas, penhascos, picos, no mar, no alto dos edifícios, etc. Os serviços que presta são extremamente variados, pelos grandes recursos de que dispõe a sua maleabilidade: transporte de doentes, de médicos em edifícios incendiados, no mar, em regiões geladas, inundadas ou isoladas, de um lado para outro de uma cidade, superando as dificuldades de trânsito urbano, transporte de tropas, observações de vários tipos, auxílios à polícia, etc., etc. Sua invenção seguiu os mesmos passos e venceu as mesmas dificuldades para a invenção do avião; sua história, em síntese, é a seguinte: - Leonardo da Vinci (1452–1519) teve as primeiras idéias e fez os desenhos do "Helixpteron” - Launay e Bienvenu, dois cientistas franceses, no fim do século XVIII (l784) construíram modelos que voaram, à base de antigos brinquedos chineses. - George Cayley, inglês, em 1796, desenhou e construiu um aparelho parecido com um Helicópte- ro, mas sem resultados práticos. - Káman, húngaro, construiu um modelo para fins militares mas não foi acreditado. - Emile e Henry Berliner, nos Estados Unidos, interessaram-se pelo o assunto, mas seus modelos não tiveram sucesso. - Entre 1800 e 1900, centenas de desenhos e outro tanto de modelos foram feitos, mas faltava o motor a gasolina, que possibilitou também o aparecimento do avião. - Um engenheiro espanhol, Juan de La Cierva, em 1922, desenvolveu um modelo chamado autogiro, considerado o melhor protótipo do atual Helicóptero; a hélice horizontal, aplicada sobre um avião comum, não era, entretanto, movida pelo motor; quando o avião estava voando, esta hélice era movimentada pelo vento, facilitando o vôo, dando leveza e flexibilidade ao avião, aumentando a maleabilidade e facilitando a pilotagem. - Ascânio, italiano, em 1930 voou alguns metros num modelo parecido com o autogiro, já com a hélice horizontal ligada ao motor, mas sem sucesso. - Focke e Achgelis, alemães, alcançaram os primeiros recordes, conseguindo, inclusive, ficar paira- dos no ar com o seu modelo. - Igor Sikorsky, nascido na Rússia e depois naturalizado norte-americano, aperfeiçoou os mode- los anteriores e construiu o modelo definitivo, que funcionou plenamente em 1939. - Os modelos mais importantes e que constituíram as etapas básicas para a solução; este último, ainda sem leme, tinha de parar para mudar a direção; voava só para frente. - Apesar dos enormes e espetaculares serviços que presta, o Helicóptero é uma aeronave cara; consome muito combustível porque tem motor possante, é de manutenção e pilotagem difíceis; além disso, é versátil, veloz e muito seguro. |